如果把豐田汽車(chē)的精益生產(chǎn)模式與福特汽車(chē)的大批量生產(chǎn)模式進(jìn)行比較的話，最根本的差異是“全員參與經(jīng)營(yíng)” ，精益生產(chǎn)模式在推廣到全球各類(lèi)企業(yè)的時(shí)候面臨的最大的問(wèn)題也是勞資關(guān)系的處理和供應(yīng)商之間的關(guān)系的處理。以上兩種說(shuō)法給我們的啟示就是精益生產(chǎn)方式在對(duì)比各種工具，更為重視的“協(xié)同”。 　　精益生產(chǎn)模式中提到的協(xié)同方式有以下的四種：

　　1、作業(yè)者之間的協(xié)同

　　在豐田汽車(chē)我們經(jīng)常能看到作業(yè)只者之間相互協(xié)助工作的“共同作業(yè)區(qū)”，這個(gè)區(qū)域的工作沒(méi)有明確應(yīng)該是屬于哪一個(gè)崗位的，需要根據(jù)情況操作者之間相互形成默契，靈活執(zhí)行相關(guān)工作的。另外在輪崗制度的推進(jìn)過(guò)程中我們也經(jīng)常能看到作業(yè)者之間相互教導(dǎo)的景象，這些都是豐田汽車(chē)為了營(yíng)造作業(yè)這之間形成更好的協(xié)同創(chuàng)造的條件。

　　2、作業(yè)者與管理者之間的協(xié)同

　　通過(guò)標(biāo)準(zhǔn)作業(yè)的制定、教導(dǎo)、監(jiān)督過(guò)程中也能很好的體現(xiàn)作業(yè)者與管理者之間的協(xié)同。

　　3、管理者之間的協(xié)同

　　多技能管理人員的培養(yǎng)，部門(mén)之間的經(jīng)常性的交流與溝通，多部門(mén)快速形成的決議，根據(jù)不同問(wèn)題的級(jí)別召開(kāi)的分層會(huì)議模式，等等都是能夠體現(xiàn)豐田汽車(chē)管理者之間的協(xié)同作戰(zhàn)能力。

　　4、企業(yè)之間的協(xié)同

　　母公司和供應(yīng)商之間的關(guān)系，供應(yīng)商之間的協(xié)助、零部件開(kāi)發(fā)、品質(zhì)改善、新產(chǎn)品企劃階段開(kāi)始的進(jìn)入、多家供應(yīng)商之間計(jì)劃協(xié)同、采用第三方物流公司統(tǒng)一進(jìn)行物流運(yùn)輸?shù)鹊榷寄軌蝮w現(xiàn)企業(yè)之間的良好的協(xié)同。